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51省道遂龙线龙泉段 浙江省重点工程为何屡屡停工?
2012-04-29 21:41:45 来源:浙江卫视 作者: 【 】 浏览:2次 评论:0

    【导语】

    51省道遂龙线龙泉段公路改建工程是省重点工程,也是龙泉市除高速公路外投资最大的一个项目。该项目为二级公路,设计时速为60公里,总投资7.45个亿。工程于2010年10月开工建设,全线计划2013年底建成通车。可是,这个工程有的标段却经常出现停工现象,到底是什么原因?记者对此进行了调查。

    【记者出镜】

    记者:我现在是在51省道遂龙线的建设工地,这个工程总投资七亿多元,全长39公里,分为4个标段。但是我们在第一标段看到,这里始终处于停工状态,这到底是为什么呢?

    【配音】

    第一标段工程主要内容为路基、桥涵、平面交叉以及绿化等,路线全长14.1公里,总造价为1亿零6万元。在工地沿途记者看到,到处是半拉子工程,遗弃在路边的建筑机械设备锈迹斑斑。作为承包人之一的叶军华告诉记者,一标段去年停工2次,共4个月,今年从一月份开始第三次停工,至今没有开过工。

    【同期声】

    一标段承包人叶军华:我们工人的工资和材料款供应不上,停工了。

    【配音】

    作为省重点建设项目,51省道遂龙线龙泉段公路改建工程不愁资金,省市两级政府早已将7.45亿的工程款筹集到位。那么叶军华为什么会缺钱停工呢?在调查中记者发现:该工程一标段的中标单位不是叶军华的公司,而是浙江天环交通建设有限公司。这份协议清清楚楚地表明天环交通以“工程联营施工协作”的名义,把工程转包给了浙江大地路桥建设工程有限公司。

    【同期声】

    一标段承包人叶军华:我这个工程是浙江天环公司中标转包给(浙江)丽水大地路桥公司,我在大地公司花了850万元钱的合同履约金和保证金及预交管理费等,在他手上第三包转给我的。

    【配音】

    支付了850万后,叶军华拿到了这个项目的施工资格。按照口头约定,他们还要向两个上家缴纳交20.5%的管理费。但后来两个上家再度加码,不仅管理费提高到25.5%,还要扣除15%的工程计量款,两项合计达到了40.5%,这样苛刻的条件已经超出了叶军华的承受能力。而令人吃惊的是,叶军华的施工单位竟然没有任何资质。

    【同期声】

    记者:你们施工队有资质吗?

    一标段承包人叶军华:工程队我们做清工,没有资质的。

    【配音】

    51省道遂龙线龙泉段公路改建工程指挥部是工程的发包人,这份就是他们与浙江天环交通签署的合同书。双方明确约定:工程不得转包或违法分包。对于一标段开工两年三次停工的原因,他们又了解多少呢?

    【同期声】

    记者:你们了解工程层层转包的情况吗?

    51省道遂龙线龙泉段工程指挥部副指挥张平:那我们不清楚,哪个单位投标去的,我们就跟那个单位,像跟天环公司发生关系,转分包的情况是天环公司下面的事情,我们不太清楚。

    【配音】

    由于层层转包、层层克扣,指挥部下拨的工程款最后可能只有不到60%的资金用在建设上。对于负有监督工程质量责任的指挥部来讲,他们对这样的现状又作何评价呢?

    【同期声】

    记者:如果40%的利润一拿,这个工程会怎样呢

    51省道遂龙线龙泉段工程指挥部副指挥张平:那只能偷工减料了,偷工减料就造成豆腐渣工程了,工程质量肯定会出现问题。

    【配音】

    51省道遂龙线龙泉段一标段的层层转包问题怎样解决?工程到底什么时候能够复工?这个省重点工程的其他标段是否也存在类似问题?我们将继续关注!

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